4/28,ローカルNEWS（セブパシ/ペソ再下落/

2026年4月29日（日本円→外貨）159.85円

燃料リスクにもかかわらず、国内航空会社は第1四半期の収益増

国内線は7.9％増の559万人、国際線は9.8％増の195万人だった。

一方、PALは燃料費の高騰を受け

バンコク、シンガポール、ハノイ行きの国際線を運休している。

暫定的な措置として、燃料サーチャージの調整期間を

1か月から15日に短縮する。

欧州で航空燃料不足、6月に欠航拡大の恐れ。

「ANAやJALは欧州～日本便で対策を模索」

途中で給油すれば、出発地での給油量を減らすことができる案で、

候補に挙がるのが、航空燃料の輸出国として知られるインド。

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4/28,エネルギー省（DOE）は、

国内にはまだ十分な燃料供給があると発表した。

エネルギー省のデータによると、

ガソリンの供給量は53日間、

ディーゼル油は54日間、

灯油は168日間、

ジェット燃料は70日間、

燃料油は67日間、

液化石油ガス（LPG）は38日間、

それぞれ十分な量を確保できる見込みであることが示された。

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フィリピン・ペソは4月28日、さらに下落し、1ドル＝61ペソの

史上最安値を更新した。

ペソ安は、国の債務返済コストの上昇にもつながり、国の債務の3分の1は

外国債権者に対するものであり、そのほとんどがドル建てである。

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フィリピン政府が原子力発電の導入に向けて本格的に動き出した。

フィリピン・エネルギー省、2032年までの原子力発電所稼働に向けた計画を発表。

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下院法案は、「年間有給休暇を5日から10日」に増やす

現行法で義務付けられている5日間の有給休暇は、

今日の労働環境にはもはや適していない。

改正案は、「勤続奨励休暇の権利」の条項に該当し、

「少なくとも1年間勤務したすべての従業員は、年間10日間の

有給勤続奨励休暇を取得する権利を有する」と規定修正される。

機械翻訳で間違いあるやも知れません