ブレーキシューは半分ほどしか減っていませんが、当たりが悪いのか
ブレーキ鳴りと踏み込んだ時の返りが悪く異音がする、、
などで新品交換する事にしました
（ホンダXRM１２５－現走行１万８千Km）

日本ではブレーキドラムを洗浄するがP国は無し！
ベアリングなどを点検するがこれも無し！
修理部分しか取り扱わない、
言われなければ余計な所には手を出さない！
よって修理立会が必要なのです。

減り具合は半分強ですね～
私は町中走行でFブレーキをあまり強く使わない
こちらの道路上は「砂、泥」が乗っている事もあり
強めのブレーキをかけると転倒する可能性が大！
よって強めのRブレーキを多用する環境に有ります。

中華製新品Rブレーキシュー、１組でなんと「２００P」安～！
これではホンダ純正部品は太刀打ち出来ませんね！

（XRM１１０との共通部品ですね）
以前日本で「クロスカブ１１０」のオイルドレンボルト
購入して来ましたがやはりサイズが違いました（大きい）
又チューブタイヤの「虫回し」何処にも売ってないんですよ～！
日本から買ってきてもらうかな～

駆動部分に少しオイルを塗って組み上げ、OKです
タイヤを受ける「シャフト」が錆びついているのでオイルを
塗るようお願いした（指示しないとそのまま組み上げる）
部品代約４００円、工賃約２００円＝安いですね～！

雨季は毎日雨がふりエンジンが泥だらけ、そのまま走行すると
加熱してオイルが劣化するのが早く、私は５００Km毎で
オイル交換「ホンダオイル純正又はスズキオイル純正」（２５０P）
を使っています。
新車から４年Rサスがフニャフニャ！強度３段切り替えも無い
安サスペションだ、次回取り替えるかな～
タイヤ前後、オンロード用に替えたので燃費が良くなりました。

くらさん、NIKOさんのスクーター
オイル交換時に一度「Vベルト点検」して下さい
（１万Kmで点検又は交換、４００P）
これが切れると押して歩くのは炎天下、大汗で最悪ですよ！

lapulapu-oda