news（空港建設/速度測定器/セブ地下鉄/

2026年7月4日（日本円→外貨）161.64円

「ボラカイ島新橋建設構想が進行」多くのプロジェクトを抱え借金が

ドンドン膨れる,,,,,,

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「セブ北、メデリン市に空港建設？」

市営空港跡地を活用した国際空港ハブ建設計画が再び動き出した。

セブ州には現在、ヘリポートが4か所、滑走路が9か所、

水上飛行機ターミナルが1か所あるが休眠状態。

近年、バンタヤン島新空港開設、カモテス島空港が完成すれば、

セブ島で3番目に機能する国内空港となる。

南北鉄道網は高額予算になるので空港整備がてっ取り早いのかな～？

災害時に緊急拠点になると言うが,,,,,,。

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2022年、セブ市交通局（CCTO）は、レーダー式の速度測定装置は

信頼性が低く、取り締まりに十分な精度がないことを認め、

レーザー式速度測定器の購入に150万ペソの予算を提案した。

フィリピンでは、メトロマニラ、ダバオ市、バギオで既に

スピードガンが使用されている。

一般道路においては、乗用車等は、国道主要道路では時速80km、

国道二次道路では時速70km、国道三次道路では時速60kmまで。

トラック、バス、三輪車等は、すべての一般道路において

時速50kmに制限されています。

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中国のトラックメーカーが、フィリピンでの事業を拡大している

企業は燃費効率、信頼性、収益性の向上を目指し、

日本からの輸入中古車よりも中華新車を選ぶケースが増えているという。

フィリピンの車事情と日本中古トラック輸出のリアル

シノトラック（HOWO)は現在、フィリピンの大型トラック市場で約70％の

シェアを占めており、いすゞやふそうなどの老舗ブランドと競合しており、

今後も全国規模でアフターサービスネットワークを拡大していく計画、

日本製は中小トラック、バスしか販売が見込めない状態に直面している？。

【永久保存版】必見　左ハンドル日本製トラック製作の舞台　日本からやって来たトラックたち　アジアントラッカー　ASIAN TRUCKER

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「セブ初の地下鉄MRT計画(実現可能性調査)が前進」

このプロジェクトは、セブ・バス高速輸送システム、

自転車専用レーン、歩道と複合交通ネットワークとして

構想されており、ダナオ市からカルカル市までの67.5キロメートルの

ルートをカバーする。

沿岸路線：別の25キロメートルの路線がラプラプ市まで延伸される予定だ。

（お金のかかる地下鉄ですか？？）