（2024年10月24日 午前10時35分 現在）
円貨→外貨（TTS）153.28円
２０２４年７月１２日に１ドル＝１５７円
両替で１万円＝３６００Pだったが、、何処まで行く円安！
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「バイクの新車販売がASEAN第二位まで来たP国バイク」
バイクの無謀な運転により、死亡事故も多い、
そして車、バイクの盗難報告が年３万台。

私の住むコルドバ地区はNoヘル、無免許、車検なし、検問なし！
の自己責任の自由走行。
ラプ=ラプ市では交通集金係りは多く、対応は色々？
ポリス検問では融通はきかない！。

（女性ライダーは日本以上に多い）
P国ではバイク免許は簡単に取れ、車両購入はID２枚でスピード審査、
希望するバイクを３年ローンで手に入れるが、２ヶ月支払いが
滞ると車体引き上げ、ローン残金で再販される。
各所交通検問で無車検、書類不携帯（コピーOK）無免許は
バイク没収。（ライダーは拘束されず徒歩帰宅）

（各市役所では一時保管され、多くのバイクが、
　引き取られず雨ざらし長期放置、写真タリサイ市）
検問で無免許又は車検証不携帯（コピーでも良い）で
没収保管されるバイクが各市山積みで、、
保管費用が増え引取出来ない？などで長く放置されている。
（山岳部のバランガイに寄付運用してはどうですか？）

押収された車両所有者が6か月以内に引き取らない場合は、
市政府に車両を競売にかける権利がある、が～～？
書類搭載がある約400台の押収車がマンダウエの交通執行局
によって１０月オークションに出された（書類なしはどうする？）
多くの各市で未処理バイクが山積みされている。

セブ島マンダウエー市では、、
使用可能な押収車両の一部はバランガイや政府機関に寄付された
と言うが、各国から寄付される新車やバイクを使う市、要らないのでは？
（故障した？寄付車両やバイクが放置されている所もある）
　この国ではもったいない精神は存在しないのかも？？

（リストアされた１９７１年製HondaCS９０）
フィリピンでは３０年超えのバイク、車も修理され、
現役で走行している。

書類の無い残り６００台のバイクは？
市証明書類付きで転売すれば新しいビジネスが生まれるかも！
だが大手メーカー寄付車両が減る？？
朽ち果てるバイクがもったいない～と思う、、

日本のバイクメーカーは大型化で販売台数が年毎伸びていく！

セブ島の峠走行で多くのバイクがS字コーナー攻めで、
転倒事故が多発、他の車両を巻き込む事も多いが、
被害車両の修理費を支払える能力もなく車保険で事故処理される。

市の交通係も出張って来るがバイクは場所を変えるので
イタチごっこ！そして無車検、無免許の地元民も大迷惑だ！（笑）

（写真引用先わすれた）
怒った市はS字コーナーに凸凹を路面に取り付けた場所もある？
（これはほんとかよ？？随分強引ですね～！）
日本の様に過保護ではありません、転倒は自己責任です！

機械翻訳で間違いあるやも知れません
参考資料