（2025年1月10日 午後8時35分 現在）
円貨→外貨（TTS）158.72円
米ドル/円は米国の利下げ観測後退に伴い、
160円を固めてくると予想。

「３人乗り規制が厳しくなり遠出しなくなった」
スクータあまり好きでは無いんだよね～。

（車体は小ぶりのデブ型ヤマハfazzio125）
２０２２年発売のインドネシア製造
価格P92,900 （２４万円）/ガスタンク５L/  車重９５Kg
フル LED/ 125 cc 空冷単気筒エンジン/ライト類全LED/
スクーターはシートが広くていいな～。
（モデルによりキーレスありで注意）
サスペンションは少し柔らかめで、小さな 12 インチのホイール
は荒れた路面を走らせるのに苦労します。

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P国ではバイクの販売が好調でyamaha Pg-1を投入
「マクタン島でもヤマハ専門店舗が拡大中です」
２０２４年発売(96,400P)２５万円（円安）
90/100-16/ IRC(井上タイヤ）太めのF＝１６/R=１６
ブロックパターンタイヤ
F/Rサスは柔らか目で調整機構なし（XRMは調整あり）
最低地上高：190mm/１０７Kg
ハンドルポジションがXRMより少し低め、
タイでの価格（約27万1000円）
ベトナムでの価格（約18万3000円）
日本での価格３２万５千円

シートがかなり硬目で細身/ハンドル位置が低いな～
ガスタンク５L/シート下小物スペースがない/　
114cc/ショートストロークエンジン/キックスタートが無い！
アナログメーター（いいですね～）/ハローゲンライト35.0W/

ギアーチエンジ、なんだコレ？転倒したら押され変形しそう～？
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水にも強く、走る！２０２４年発売の
Monarchy　Axis125（skygo社）
（Monarchy　Axis125=77,000P２０万円）１１５Kg
LIFANエンジンでホンダの共通部品多数、
F＝１８/R＝１６/ガスタンク９L/キャブレター 
Skygo 純正部品（安価）を使用しているが提供貧弱。
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タイーホンダのCT１２５は導入しないのか？

HondaXRM125DSX/２０１８年購入（PHP 76,900＝当時約２０万円）
最低地上高１４５mm/車重１０４Kg/F,Rタイヤ2.5✕17、
（金ピカにしておくと盗難に会う確率高いですよ）
１年車検＝（保険６５０P）代書屋経由で２千P支払い。

「Fフエンダー、足シールドカバー、風防は日本製」
（LEDライトに交換、Rボックス、シート張替え）

（安全のため昼夜走行LEDスポットライト）
約７年で走行２万５千Kmだが、、
Fフオークオイルが抜けてしまった（オイル増し必要）
何時も２人乗りで硬め設定だがRサスが抜けている（交換必要）
安目製造なので仕方ないがエンジンと消耗品以外問題なし！

Fチューブ？？最近タイヤエアーが少しずつ抜ける～？
（Fタイヤはまずパンクしないが、、）
中華製品で熱劣化、チューブがヨレヨレでした。

新品入れ替えで１８０P（４４０円）と各所点検サービスで
工賃１００Pと安い！

以前試しにFとRの中華ブレーキパッド入れましたが、
中華部品は細身でホント減るのが早い！Fブレーキパット新品交換
（２１０P）安くて日本メーカーはたまらんでしょうね～。
（純正品はHondaWING店で販売しています）

正規Noプレートに付け替えてあり問題なし、
（本来７月が車検だが数字三番目の５月に強制変更です）
凸凹道も走行するのでRタイヤはオン/オフ兼用タイヤだ、
Rサスは何時も２人乗りなので硬め３段にしています。
（日本製Rサスに交換したが、スカスカで次回交換予定です）

参考資料